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石市翠屏路建设再现“石家庄速度”

2010-5-5 14:14| 发布者: 农夫| 查看: 6239| 评论: 0

黑油油的宽阔路面延伸向前,白色的车道分隔标线及其它行车标志格外醒目,路口的太阳能信号灯静悄悄地闪烁着,道路两侧的LED路灯齐整整地列队排开,绿化带上点缀着的景石形态各异,偶尔通过的车辆“步伐”轻快……

日前,记者先后两次来到我市今年“三年大变样”20项重点工程之一的翠屏路建设现场。每次乘车行进在已竣工的中山西路至获铜路段崭新的路面上,都顿觉心情豁然开朗。而在两座桥梁的施工现场,记者更是感受到火热的“战斗”激情。

57天修好“复杂”的2.87公里路

翠屏路项目由石环公路西环中山路口向北至动物园桥后折向西直通省接待中心,全长6.74公里,概算总投资3.65亿元。其中由交通部门实施的2.87公里的中山西路至获铜路段不仅拆迁量大、工期要求紧、施工条件复杂,而且有跨南水北调和泄洪渠两座桥的建设任务,施工任务十分艰巨。

令人振奋的是,经过石环公路建设指挥部和施工单位全体人员57天的顽强拼搏、昼夜奋战,4月10日,路段主线基本贯通,道路的排水、照明、绿化、标志标线及交通安全设施均按计划全部完成,具备了通车条件。

“能在这么短的时间里完成这么艰巨的任务,对我们来说是前所未有的!”翠屏路项目现场总指挥汤余先对记者说,翠屏路工程2月12日受领任务,市委市政府要求在4月10日前必须完成包括绿化亮化在内的全部工程建设内容,实现通车。而在当时该项目尚未立项。环指办组织全体人员和所有参建单位层层进行动员发动,工程施工过程中也不间断地搞教育,鼓干劲,激动力,不断增强大家完成任务的决心、责任感和紧迫感。所以,尽管挑战很大、压力很大,但大家都是抱着强烈的责任心,满腔热情地投入到工程建设中。

“上级把翠屏路建设这个光荣而艰巨的任务交给我们,是对我们工作的极大信任和肯定。身为交通人,我们必须有省会意识、大局意识和服务意识,决不能丢脸、掉链子!”正是憋着这样一股劲儿,翠屏路建设者们昼夜奋战,创造了翠屏路建设57天完成任务的佳绩。

创新施工举措确保工程质量和进度

有热情还得有智慧,科学高效的施工才能确保工程质量和进度。

正在现场忙碌的翠屏路现场指挥部办公室副主任李德峰告诉记者,翠屏路施工进场后,现场面临的困难和问题层出不穷。但指挥部按照上级的指示,及时调整思路,采取措施,迅速掀起了施工高潮。

具体说来,他们首先选择了有能力、业绩较好的施工队伍;其次,为提高工程服务的办事效率,有效地调度施工,成立了现场指挥部办公室,实行与总监办、项目经理部“联合办公机制”,每晚召开工程调度会,集思广益、精细安排;第三,根据工程建设交叉作业多、平行作业广的特点,采取了分区作业、统一协调的模式;第四,倒排工期,制定明确的阶段性“关键节点”目标,明确责任人,挂图作战;第五,在个别确保的关键工程采取机械化施工和人海战术相结合的施工方法,在确保安全生产的前提下,狠抓质量,突抢进度。此外,在整个项目管理中,他们还大力推行了“现场工作法”,做到指挥调度在现场、管理盯办在现场、问题解决在现场、提高效率在现场。

施工保障也“分秒必争”

在工地上采访,指挥部和施工方负责人纷纷感叹:“我们之所以施工能如此迅速,离不开各级领导、各相关部门、各拆迁单位、群众的支持,离不开各管线单位的大力配合。”

据记者了解,为保证翠屏路施工的顺利展开和加快进度,环指办充分发挥组织协调作用,借助多方力量,理顺各方关系,认真搞好工程配套,为施工顺利实施创造有利条件。一方面,通过市领导的调度和环指办不懈的努力,仅用不到十天的时间就完成了项目《立项》、《工可》和《初步设计》批复,并完成了土地组卷及上报工作,创造了我市工程建设前期工作的奇迹。另一方面,工作中碰到困难、遇到阻碍,环指办按照工作分工,不等不靠,通过锲而不舍和过细的工作保证工程顺利实施。在方案设计中,多次进行论证,协调设计单位根据现场情况,围绕如何加快进度,打破“不可能”怪圈,超常工作,连续奋战,快速提供了各项工程设计图纸;翠屏路工程涉及桥西区、鹿泉市的5个村,共征地465亩,拆迁8500平方米,涉及部队2家,电力、通讯15家、31处,地下管线10多处,在拆迁工作中,组织人员认真搞好摸底调查,和相关拆迁单位和拆迁户逐一沟通保证尽快拆迁,对出现的各种地方事务问题积极协调,及时化解,为工程的全面展开创造了条件。工程开展后,石环治安办负责人还及时进驻施工现场,迅速走访掌握周边治安情况,与当地民警进行沟通、合作,保证了工程的顺利实施。

两桥“五一”前掀开神秘“面纱”

翠屏路路面具备通车条件后,跨南水北调和泄洪渠两座桥梁便成为翠屏路“攻坚”的重点。

4月13日,记者在现场看到,这个大“战场”正如火如荼地上演酣战戏。两个初具规模的巨大“箱体”横卧在工地上;数百名工人或两两一组扛运钢筋,或一丝不苟地捆绑钢筋、脚手架,或尽心尽力地倒运土石等材料;停在附近的几辆大吊车随时待命……4月28日,记者再次来到施工现场,惊喜地发现,那两个巨大“箱体”已经浇筑完毕,露出水泥桥面,护栏也已安装,正在喷漆,人行便道也开始铺砖。而桥面与路基接头处正由铲车铺水泥稳定土。现场负责人李栋柱欣喜地对记者说:“工程已经进入了扫尾阶段,4月29日铺油,30日就能具备通车条件。”

“这两座桥4月6日才正式开始施工,按照正常的程序,要到5月底才能完工,为了在一个月内完成,我们尝试采用了新的工艺。”翠屏路施工方河北冀通路桥建设有限公司副总经理王存江向记者解释说,经过资深专家的多次论证、修改,他们最终确定了“后施工墩柱,箱梁原位现浇筑”的应急施工方案,简单说就是,先打临时桩基架设桥梁,通车后,继续进行永久桩基的施工,待其建好后再替代临时桩基。像这样“先上后下”的桥梁施工方法他们还是第一次采用。

“五一”期间,两座大桥也掀开神秘“面纱”,喜迎八方来客,给翠屏路中山西路至获铜路段建设画上一个圆满的句号。

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