极速走世界 2010F1全球分站赛城市巡游(组图)

意大利

意大利蒙扎赛道

比赛日期：9月10日~12日(第14站)

赛道长度：5.793公里

比赛总长度：306.592公里

比赛总圈数：53圈

蒙扎赛道长期承办F1意大利站，它是红色法拉利的绝对主场，疯狂的意大利车迷将看台变成红色的海洋。迈克尔·舒马赫曾经表示，只有在蒙扎比赛时，他才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声，依然清楚地听到看台上发出的欢呼。但这绝对不是蒙扎魅力的全部，蒙扎赛道最大的特点在于其的高速度。赛道是纯正的低下压力赛道，由于主要部分由高速弯角和长直道构成，赛道阻力极低，蒙扎也成为F1目前最快的赛道，最高时速超过350公里，平均时速超过240公里，带给观众无可取代的感官刺激。即便是在70年代引入的部分减速弯道，也仍然使得许多车手感到很困难。

日本铃鹿

日本铃鹿赛道

比赛日期：10月8日~10日(第16站)

赛道长度：5.807公里

比赛总长度：307.573公里

比赛总圈数：53圈

铃鹿赛道是一条坚苦而技术性要求较高的赛道，在这个8字形的赛道中，有很多快速和慢速弯道。1991年维修站前的赛道宽度被减少，使得在这条赛道上超车变得非常困难，同时也降低了在这条主要的直道尽头的超车机会。

铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高，需要有强大的马力输出，高速弯道如斯普尼(Spoon)和130R(130R)也是这个赛道的一大特色。这个8字形的赛道还提供了顺时针与反时针的弯道。起跑直线是属于下坡，这表示起跑的优劣相当重要，一个起跑失误可能就会损失好几个排位。

韩国全罗南道

韩国全罗南道灵岩郡赛道

比赛日期：10月22～24日(第17站)

赛道长度：5,615公里

比赛总长度：不详

比赛总圈数：不详

首次举办F1一级方程式赛事的韩国，将赛道建在了全罗南道灵岩郡西南海岸旅游休闲城(又名“J project”)开发区，赛道名为“韩国国际赛道(Korean International Circuit)”。该赛道总面积达150万平方米，总投资费用更是高达2500亿韩元，无论规模还是气势都相当震撼。该赛道目前还在建设当中，预计于7月份完工，是亚洲最长的赛道。能容纳12万名观众的观众席，在韩国所有的体育设施中，规模是最大的。

巴西圣保罗

巴西圣保罗英特拉格斯赛道

比赛日期：11月5日~7日(第18站)

赛道长度：4.309公里

比赛总长度：305.909公里

比赛总圈数：71圈

最初坐落在圣保罗市郊的这条赛道建造在一个远离市中心的垃圾场之上，狭窄而曲折。 由于这条赛道非常的颠簸，它能很好地反映任何情况中车手对赛车的驾驶技术，同时狭窄的弯道使车手们遇到了很多棘手的问题。为了降低车速，赛道在第一个弯道处加入了一个减速弯，以避免事故的发生。英特拉格斯崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战，F1赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱，较适合的下压力调校是由中级到高级。圣保罗的高温同样威胁着参赛车手，车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。这个赛道有很多左拐弯道。超车的最好时机在冲刺之道上，当车手以每小时280公里的速度通过塞纳S(SenneS)形弯道的时候，最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道，并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。

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